Auto.it
Organizzatore del premio Auto dell’anno
Auto a GPL e a Metano: in Italia sono più di three milioni
La regione con il parco più consistente si conferma l`Emilia Romagna
Le auto alimentate carburanti a basso impatto ambientale, GPL e metano in primis, che sono arrivati, al thirty one dicembre 2015, a quota 8,1% sul totale circolante autovetture (dati Aci) contro il 7,76 del 2014: Two.137.078 le vetture a GPL, 883.190 quelle a metano – oltre three milioni, comprendendo sia le auto di primo impianto, sia quelle trasformare in officina – su un totale Italia di 37.351.233 unità.
La top ten : la regione con il parco più consistente si conferma l` Emilia Romagna , sia in assoluto, sia in percentuale sul totale circolante Italia: 491.357 vetture, pari al 17,71%. Per numero di unità, seguono la Lombardia , con 375.738 auto, il Veneto , a quota 314.826, la Campania a 295.679 e il Piemonte a 256.113. Sesta posizione per il Lazio , 252.582 unità, in settima la Toscana con 220.409 auto, poi le Marche a quota 175.382 – anche qui il circolante supera il 17,5% – la Puglia con 168.086 unità e la Sicilia con 123.365 vetture. (TABELLA COMPLETA DEL CIRCOLANTE A GAS NELLE REGIONI)
Il Presidente del Consorzio Ecogas Alessandro Tramontano ha detto: « I numeri dei carburanti gassosi potrebbero aumentare ancora notevolmente grazie ad una rete di distribuzione in crescita e all`assistenza assicurata da migliaia di officine specializzate. Pur non considerando il two thousand nine e il 2010, anni particolarmente favorevoli per l`autotrazione a gas grazie alla presenza di incentivi statali continuativi , già dal two thousand twelve e in particolare nell`ultimo semestre stiamo assistendo ad una inversione di tendenza sia per quanto riguarda le immatricolazioni, sia per quanto riguarda le trasformazioni in after market».
Secondo i dati dell`Ufficio Studi del Consorzio Ecogas, infatti, nel primo trimestre del 2016 la contrazione è del 24,18% rispetto allo stesso periodo dell`anno precedente: tra gennaio e marzo two thousand sixteen sono stati passati a GPL e metano 65.103 veicoli (immatricolazioni e trasformazioni) contro gli 80.845 del primo trimestre 2015, che pur non si era dimostrato brillante.
Carburanti alternativi in sofferenza da un lato e ripresa del diesel dall`altro, tutto questo in un momento che vede GPL e metano particolarmente vantaggiosi per l`automobilista con risparmi sul costo del pieno che sfiorano il 60%.
«Un trend che tra l`altro non fa l`interesse del settore automotive italiano – continua il Presidente del Consorzio Ecogas – grazie alle doti ambientali dei modelli a gas, le case automobilistiche hanno potuto più facilmente contenere le emissioni medie di CO2 della loro produzione».
Secondo il Consorzio Ecogas uno stop allo sviluppo del parco a GPL e metano in Italia, che al momento è prima in Europa per circolante e leader mondiale per la produzione delle tecnologie collegate, danneggerebbe l`industria ma anche l`ambiente e la qualità dell`aria, mentre il ricorso alla trasformazione a gas – possibile per ogni tipo di autoveicolo, anche diesel – potrebbe dare una seconda vita anche ai milioni di vetture Euro Two, three e four in circolazione.
«Il twenty two marzo sono partigli gli incentivi ICBI per convertire a GPL e metano le auto Euro two ed Euro three immatricolate dopo il 1° gennaio 1997, oltre che per promuovere la trasformazione di veicoli commerciali leggeri e dual fuel diesel/gas – prosegue Tramontano – ma si tratta di un piccolo residuo di una precedente campagna del Ministero dell`Ambiente che terminerà molto velocemente».
«Temiamo per le sorti del settore – conclude Tramontano – che non è adeguatamente supportato a livello nazionale . Un elemento che provoca contraccolpi anche sui risultati internazionali: la nostra industria per investire e confermare il proprio ruolo di leader mondiale ha bisogno di stabilità. Stiamo predisponendo una proposta di rilancio che presenteremo quanto prima al Governo».
Auto a GPL e a Metano: in Italia sono più di three milioni
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Auto a GPL e a Metano: in Italia sono più di three milioni
La regione con il parco più consistente si conferma l`Emilia Romagna
Le auto alimentate carburanti a basso impatto ambientale, GPL e metano in primis, che sono arrivati, al thirty one dicembre 2015, a quota 8,1% sul totale circolante autovetture (dati Aci) contro il 7,76 del 2014: Two.137.078 le vetture a GPL, 883.190 quelle a metano – oltre three milioni, comprendendo sia le auto di primo impianto, sia quelle trasformare in officina – su un totale Italia di 37.351.233 unità.
La top ten : la regione con il parco più consistente si conferma l` Emilia Romagna , sia in assoluto, sia in percentuale sul totale circolante Italia: 491.357 vetture, pari al 17,71%. Per numero di unità, seguono la Lombardia , con 375.738 auto, il Veneto , a quota 314.826, la Campania a 295.679 e il Piemonte a 256.113. Sesta posizione per il Lazio , 252.582 unità, in settima la Toscana con 220.409 auto, poi le Marche a quota 175.382 – anche qui il circolante supera il 17,5% – la Puglia con 168.086 unità e la Sicilia con 123.365 vetture. (TABELLA COMPLETA DEL CIRCOLANTE A GAS NELLE REGIONI)
Il Presidente del Consorzio Ecogas Alessandro Tramontano ha detto: « I numeri dei carburanti gassosi potrebbero aumentare ancora notevolmente grazie ad una rete di distribuzione in crescita e all`assistenza assicurata da migliaia di officine specializzate. Pur non considerando il two thousand nine e il 2010, anni particolarmente favorevoli per l`autotrazione a gas grazie alla presenza di incentivi statali continuativi , già dal two thousand twelve e in particolare nell`ultimo semestre stiamo assistendo ad una inversione di tendenza sia per quanto riguarda le immatricolazioni, sia per quanto riguarda le trasformazioni in after market».
Secondo i dati dell`Ufficio Studi del Consorzio Ecogas, infatti, nel primo trimestre del 2016 la contrazione è del 24,18% rispetto allo stesso periodo dell`anno precedente: tra gennaio e marzo two thousand sixteen sono stati passati a GPL e metano 65.103 veicoli (immatricolazioni e trasformazioni) contro gli 80.845 del primo trimestre 2015, che pur non si era dimostrato brillante.
Carburanti alternativi in sofferenza da un lato e ripresa del diesel dall`altro, tutto questo in un momento che vede GPL e metano particolarmente vantaggiosi per l`automobilista con risparmi sul costo del pieno che sfiorano il 60%.
«Un trend che tra l`altro non fa l`interesse del settore automotive italiano – continua il Presidente del Consorzio Ecogas – grazie alle doti ambientali dei modelli a gas, le case automobilistiche hanno potuto più facilmente contenere le emissioni medie di CO2 della loro produzione».
Secondo il Consorzio Ecogas uno stop allo sviluppo del parco a GPL e metano in Italia, che al momento è prima in Europa per circolante e leader mondiale per la produzione delle tecnologie collegate, danneggerebbe l`industria ma anche l`ambiente e la qualità dell`aria, mentre il ricorso alla trasformazione a gas – possibile per ogni tipo di autoveicolo, anche diesel – potrebbe dare una seconda vita anche ai milioni di vetture Euro Two, three e four in circolazione.
«Il twenty two marzo sono partigli gli incentivi ICBI per convertire a GPL e metano le auto Euro two ed Euro three immatricolate dopo il 1° gennaio 1997, oltre che per promuovere la trasformazione di veicoli commerciali leggeri e dual fuel diesel/gas – prosegue Tramontano – ma si tratta di un piccolo residuo di una precedente campagna del Ministero dell`Ambiente che terminerà molto velocemente».
«Temiamo per le sorti del settore – conclude Tramontano – che non è adeguatamente supportato a livello nazionale . Un elemento che provoca contraccolpi anche sui risultati internazionali: la nostra industria per investire e confermare il proprio ruolo di leader mondiale ha bisogno di stabilità. Stiamo predisponendo una proposta di rilancio che presenteremo quanto prima al Governo».
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